أنواع السفن
TYPES
OF
SHIP
1. Liner.....سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقاً لجدول زمني معلن مسبقا . ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Nile cruiser
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة .
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp .....سفن جوالة
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقاً لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقاً للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Passenger Ships .....سفن الركاب
is a ship whose primary function is to carry passengers. The category does not include cargo vessels which have accommodations for limited numbers of passengers, such as the ubiquitous twelve-passenger freighters once common on the seas in which the transport of passengers is secondary to the carriage of freight. The type does however include many classes of ships designed to transport substantial numbers of passengers as well as freight. Indeed, until recently virtually all ocean liners were able to transport mail, package freight and express, and other cargo in addition to passenger luggage, and were equipped with cargo holds and derricks, kingposts, or other cargo-handling gear for that purpose. Only in more recent ocean liners and in virtually all cruise ships has this cargo capacity been eliminated.
هي تلك السفن التي تصنف أساساً لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع . يتعين (Certificate) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry )والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط . تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker..... سفن الصهاريج
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظراً لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن .
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid Gas Carriers.....سفن نقل الغاز السائل
- Liquefied petroleum gas carrier (LPG)
- Liquefied natural gas carrier (LNG)
6. BULK CARRIER OBO, ORE / bulk/ oil......سفن نقل البضائع الصب
A bulk carrier, bulk freighter, or bulker is a merchant ship specially designed to transport unpackaged bulk cargo, such as grains, coal, ore, and cement in its cargo holds. Since the first specialized bulk carrier was built in 1852, economic forces have fueled the development of these ships, causing them to grow in size and sophistication. Today's bulkers are specially designed to maximize capacity, safety, efficiency, and to be able to withstand the rigors of their work.
Today, bulkers make up 40% of the world's merchant fleets and range in size from single-hold mini-bulkers to mammoth ore ships able to carry 400,000 metric tons of deadweight (DWT). A number of specialized designs exist: some can unload their own cargo, some depend on port facilities for unloading, and some even package the cargo as it is loaded. Over half of all bulkers have Greek, Japanese, or Chinese owners and more than a quarter are registered in Panama. Korea is the largest single builder of bulkers, and 82% of these ships were built in Asia.
A bulk carrier's crew participates in the loading and unloading of cargo, navigating the ship, and keeping its machinery and equipment properly maintained. Loading and unloading the cargo is difficult, dangerous, and can take up to 120 hours on larger ships. Crews can range in size from three people on the smallest ships to over 30 on the largest.
Bulk cargo can be very dense, corrosive, or abrasive. This can present safety problems: cargo shifting, spontaneous combustion, and cargo saturation can threaten a ship. The use of ships that are old and have corrosion problems has been linked to a spate of bulker sinkings in the 1990s, as have the bulker's large hatchways, important for efficient cargo handling. New international regulations have since been introduced to improve ship design and inspection, and to streamline the process of abandoning ship.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالباً لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Container.....سفن الحاويات
Container ships are cargo ships that carry all of their load in truck-size intermodal containers, in a technique called containerization. They form a common means of commercial intermodal freight transport.
8. Reefers.....سفن الثلاجات
A refrigerator (or reefer) ship is a type of ship typically used to transport perishable commodities which require temperature-controlled transportation, mostly fruits, meat, fish, vegetables, dairy products and other foodstuffs
9. RO – RO.....سفن الدحرجة
Roll-on/roll-off (RORO or ro-ro) ships are vessels designed to carry wheeled cargo such as automobiles, trucks, semi-trailer trucks, trailers or railroad cars that are driven on and off the ship on their own wheels. This is in contrast to lo-lo (lift-on/lift-off) vessels which use a crane to load and unload cargo.
RORO vessels have built-in ramps which allow the cargo to be efficiently "rolled on" and "rolled off" the vessel when in port. While smaller ferries that operate across rivers and other short distances often have built-in ramps, the term RORO is generally reserved for larger ocean-going vessels. The ramps and doors may be stern-only, or bow and stern for quick loading.
10. Tugs.....القاطرات وسفن الإمداد التموين
1. Astar ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Liner gemisi Servisi - Bir program dahilinde faaliyet ve reklamı limanlarda aramaların yayınlanan tarihleri ile sabit bağlantı noktası rotasyon olan bir hizmettir. Bir astar hizmeti genellikle sürece limanlarından biri bir çağrı haksız doğal veya yukarı normal nedene bağlı ertelenmişti durumlarda zamanlamayı yerine getirir.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Nil kruvazör
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp veya Tramper hiçbir sabit yönlendirme ya da güzergah veya zamanlama vardır ve herhangi bir noktasına herhangi bir limandan herhangi kargo yüklemek için kısa bir sürede (ya da fikstür) mevcuttur bir gemi
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Yolcu Gemileri ..... سفن الركاب
Ana işlevi yolcu taşımak için bir gemidir. Kategori tür yolcu taşımacılığı yük taşıma sekonder olduğu denizlerde kez ortak yerde on iki yolcu kargo olarak yolcu, sınırlı sayılar için konaklama var kargo gemileri dahil değildir. Tip, ancak önemli yolcu sayıları yanı sıra yük taşımak için tasarlanmış gemilerin çoğu sınıfları içermez. Nitekim, yakın zamana kadar neredeyse tüm okyanus gömlekleri yolcu bagaj yanı sıra posta, paket yük taşımak ve ekspres ve diğer kargo başardık ve kargo ambarları ve maçunalar, kingposts veya bu amaçla diğer kargo işleme dişli ile donatılmıştır. Sadece daha yeni okyanus gemilerinin ve hemen hemen tüm yolcu gemileri bu kargo kapasitesi ortadan kalkmıştır.
Tipik yolcu gemileri ticaret filosu bir parçası olmakla birlikte, yolcu gemileri de troopships olarak kullanılmıştır ve bu amaçla olarak kullanıldığında sıklıkta donanma gemileri olarak görevlendirilir.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (Sertifika) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Feribot) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Bir tanker (tank gemi veya Tanker ya) toplu sıvıları taşımak için tasarlanmış bir gemidir. Tanker başlıca türleri petrol tankeri, kimyasal tanker ve sıvılaştırılmış doğal gaz bir taşıyıcı içerir.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150,000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid Gaz Taşıyıcılar ..... سفن نقل الغاز السائل
LNG taşıyıcı sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşınması için tasarlanmış bir tank gemi. LNG pazarı hızla büyüyor gibi, LNG taşıyıcıları filosu muazzam büyüme yaşamaya devam ediyor.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyıcı (LPG)
- Sıvılaştırılmış doğalgaz taşıyıcısı (LNG)
6. DOKMECE OBO, CEVHER / dökme / yağ ...... سفن نقل البضائع الصب
Bir dökme yük gemisi, dökme yük gemisi, ya da gövde kazandırıcı özel kargo tutar gibi tahıllar, kömür, cevher ve çimento gibi, ambalajsız dökme yük taşımak için tasarlanmış bir tüccar gemisi. Ilk özel dökme yük gemisi 1852 yılında inşa edilmiş, ekonomik güçler onları büyüklük ve gelişmişlik büyümeye neden bu gemilerin gelişimini hızlandırmıştır. Bugünün bulkers özel kapasitesini, güvenliği, verimliliği maksimize etmek ve yaptıkları işin zorluklarına dayanabilecek olacak şekilde tasarlanmıştır.
Bugün, bulkers deadweight (DWT) 400.000 metrik ton taşıyabiliyor mamut cevher gemileri tek tutma mini bulkers büyüklükleri dünyanın tüccar filoları ve aralık% 40'ını oluşturmaktadır. Özel tasarımlar bir dizi var: Bazı kendi kargo boşaltın, bazı boşaltma için liman tesisleri bağlıdır ve yüklendiği gibi bazı bile kargo paketi. Tüm bulkers yarısından fazlası Yunanca, Japonca veya Çince sahipleri ve dörtte birinden fazlasını Panama kayıtlıdır var. Kore bulkers büyük tek üreticisi olduğunu ve bu gemilerin% 82 Asya inşa edildi.
Bir yığın taşıyıcının Mürettebat gemiyi seyrüsefer ve düzgün muhafaza onun makine ve ekipman tutarak, yükleme ve kargo boşaltma katılır. Yükleme ve boşaltma kargo, zor tehlikeli ve daha büyük gemilerde 120 saate kadar sürebilir. Ekipler en büyük 30 üzerinde en küçük gemilerde üç kişiden boyutu değişebilir.
Dökme yük, çok yoğun aşındırıcı veya aşındırıcı olabilir. Bu güvenlik sorunları ortaya çıkabilir: kargo kaymasını, kendiliğinden yanma ve kargo doygunluğu bir gemi tehdit edebilir. Verimli kargo elleçleme için önemli bulker en büyük ambar ağızları, olduğu gibi eski ve korozyon sorunları var gemilerin kullanılması, 1990'larda dökme yük batma yağmurundan ile bağlantılı olmuştur. Yeni uluslararası düzenlemeler beri gemi tasarımı ve muayene geliştirmek ve gemiyi terk etme süreci hızlandırmaya yönelik getirilmiştir.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Konteyner ..... سفن الحاويات
Konteyner gemileri konteynerleflme denilen bir teknikle, kamyon boyutu intermodal konteyner onların yük taşımaya kargo gemileri vardır. Onlar ticari intermodal yük taşımacılığı ortak aracı oluştururlar.
8. Reefers ..... سفن الثلاجات
Bir buzdolabı (veya reefer) gemi tipik ısı kontrollü ulaşım, çoğunlukla meyve, et, balık, sebze, süt ürünleri ve diğer gıda maddelerini gerektiren bozulabilir mal taşımak için kullanılan geminin bir türüdür
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (roro veya ro-ro,) gemiler gibi otomobil, kamyon, yarı römork kamyon, treyler veya kendi tekerlekleri üzerinde gemi kapalı tahrik vagonlar olarak tekerlekli yük taşımak için tasarlanmış gemilerdir. Bu lo-lo (asansör on / kalkış) yüklemek ve yük boşaltmak için bir vinç kullanın gemilere tersidir.
RORO gemileri kargo verimli olmasını sağlayacaktır rampalar yerleşik zaman limanda ve gemi "yuvarlandı" "konulu devirdi" var. Nehirler ve diğer kısa mesafeler arasında faaliyet küçük feribotlar genellikle yerleşik rampalar, terim RORO genellikle büyük okyanus aşan gemilere tahsis edilmiştir olmasına rağmen. Rampalar ve kapılar kıç sadece olabilir, ya da hızlı yüklenmesi için baş ve kıç olabilir.
10. Tugs ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Bir römorkör (römorkör) iterek veya bunları çekme yoluyla damarları manevralar bir teknedir. Römorkörler böyle kalabalık bir liman gemi veya dar bir kanal ya da bu mavna, engelli gemileri veya petrol platformları gibi kendileri tarafından hareket edemez gibi ya kendilerini hareket etmemelidir damarları hareket. Römorkörler kendi boyutu için güçlü ve kuvvetli inşa edilmiş ve bazı okyanus devam bulunmaktadır. Bazı römorkörler icebreakers veya kurtarma tekneleri olarak hizmet vermektedir. Erken römorkörler buhar motorları vardı, ama bugün dizel motorlara sahip. Birçok römorkörler onları özellikle limanlarda, yangınla mücadele yardımcı olmak için izin yangın söndürme izler var.
1. Liner ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Liner service du navire - est un service qui fonctionne dans un calendrier et a une rotation de port fixe les dates d'appels publiés dans les ports annoncés. Un service de ligne remplit généralement le calendrier, sauf dans les cas où un appel à l'un des ports a été indûment retardées en raison de cause naturelle ou jusqu'à la normale.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Cruiser Nil
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp ou Tramper est un navire qui n'a pas de routage fixe ou un itinéraire ou d'horaire et est disponible à court préavis (ou luminaire) pour charger une cargaison d'un port à un port
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Les navires à passagers ..... سفن الركاب
est un navire dont la fonction principale est de transporter des passagers. La catégorie ne comprend pas les navires de charge qui ont des logements pour un nombre limité de passagers, tels que les cargos omniprésents de douze passagers fois communes sur les mers dans lesquelles le transport de passagers est secondaire au transport de fret. Le type ne comprend cependant de nombreuses classes de navires conçus pour transporter un nombre important de passagers ainsi que du fret. En effet, jusqu'à récemment, presque tous les paquebots étaient capables de transporter le courrier, transport de colis et d'exprimer, et d'autres marchandises en plus des bagages des passagers, et ont été équipés de cales et de derricks, kingposts, ou autre engin de manutention à cet effet. Seulement dans les paquebots les plus récents et dans pratiquement tous les navires de croisière a cette capacité de fret été éliminés.
Alors que généralement les navires à passagers font partie de la marine marchande, les navires à passagers ont également été utilisés comme transport de troupes et sont souvent commandées comme des navires de guerre lorsqu'il est utilisé comme à cette fin.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (certificat) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Un camion-citerne (ou d'un navire-citerne ou Tankship) est un navire conçu pour le transport de liquides en vrac. Les principaux types de Tankship comprennent le pétrolier, le chimiquier, et le transporteur de gaz naturel liquéfié.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid transporteurs de gaz ..... سفن نقل الغاز السائل
Un méthanier est un navire-citerne destiné au transport de gaz naturel liquéfié (GNL). Comme le marché du GNL se développe rapidement, la flotte des méthaniers continue à connaître une croissance exceptionnelle.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Transporteur de gaz de pétrole liquéfié (GPL)
- Liquéfié transporteur de gaz naturel (GNL)
6. VRAQUIER OBO, ORE / vrac / huile ...... سفن نقل البضائع الصب
Un vraquier, vraquier, ou vraquier est un navire marchand spécialement conçus pour transporter des marchandises en vrac non emballés, comme les céréales, le charbon, le minerai et du ciment dans son cales. Depuis le premier vraquier spécialisé a été construit en 1852, les forces économiques ont alimenté le développement de ces navires, les obligeant à grandir en taille et en sophistication. Les vraquiers d'aujourd'hui sont spécialement conçus pour maximiser la capacité, la sécurité, l'efficacité, et être en mesure de résister aux rigueurs de leur travail.
Aujourd'hui, les vraquiers constituent 40% de la flotte et la gamme de marchands du monde en taille de simple maintien mini-vraquiers à des navires de minerai de mammouth pouvant transporter 400.000 tonnes de port en lourd de (DWT). Un certain nombre de conceptions spécialisées existent: certains peuvent décharger leur cargaison, certains dépendent des installations portuaires pour le déchargement, et certains ont même l'emballage du fret tel qu'il est chargé. Plus de la moitié de tous les vraquiers ont grecs, japonais ou chinois propriétaires et plus d'un quart sont des marques au Panama. La Corée est le plus grand constructeur unique de vraquiers, et 82% de ces navires ont été construits en Asie.
L'équipage d'un vraquier participe dans le chargement et le déchargement de la cargaison, la navigation du navire, et en gardant ses machines et équipements bien entretenus. Chargement et déchargement de la cargaison est difficile, dangereux, et peuvent prendre jusqu'à 120 heures sur les grands navires. Les équipages peuvent varier en taille de trois personnes sur les plus petits navires à plus de 30 sur le plus grand.
Les marchandises en vrac peut être très dense, corrosifs ou abrasifs. Cela peut présenter des problèmes de sécurité: ripage de la cargaison, la combustion spontanée, et la saturation de la cargaison peut menacer un navire. L'utilisation de navires qui sont vieux et ont des problèmes de corrosion a été liée à une série de naufrages de vraquiers dans les années 1990, comme l'ont fait de grandes écoutilles du vraquiers, importants pour la manutention du fret efficace. Les nouvelles réglementations internationales ont depuis été introduites pour améliorer la conception et l'inspection navire, et de rationaliser le processus d'abandon du navire.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Conteneur ..... سفن الحاويات
Les porte-conteneurs sont des cargos qui transportent tout leur chargement dans un camion de taille des conteneurs intermodaux, dans une technique appelée la conteneurisation. Ils forment un moyen courant de transport intermodal de marchandises commerciales.
8. Frigos ..... سفن الثلاجات
Un réfrigérateur (ou frigorifique) navire est un type de navire généralement utilisé pour transporter des denrées périssables qui doivent être transportés à température contrôlée, la plupart des fruits, de la viande, poisson, légumes, produits laitiers et autres produits alimentaires
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (RORO ou ro-ro) navires sont des navires conçus pour transporter des marchandises sur roues tels que les automobiles, les camions, semi-remorques, remorques ou wagons qui sont entraînés sur et hors du navire sur leurs propres roues. Ceci est en contraste aux navires qui utilisent une grue pour charger et décharger la cargaison lo-lo (lift-on / lift-off).
Navires rouliers ont intégré dans les rampes qui permettent la cargaison pour être efficace "roulé sur" et "laminée off" lorsque le navire dans le port. Tandis que les petits ferries qui opèrent dans les rivières et les autres distances courtes ont souvent intégré dans les rampes, le terme RORO est généralement réservée aux grands navires océaniques. Les rampes et les portes peuvent être sévère seule ou proue et la poupe pour un chargement rapide.
10. Remorqueurs ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Un remorqueur (remorqueur) est un bateau que les manœuvres des navires en poussant ou en les remorquant. Remorqueurs navires qui se déplacent soit ne doivent pas se déplacer, comme les navires dans un port bondé ou un canal étroit, ou ceux qui ne peuvent se déplacer par eux-mêmes, tels que les barges, navires handicapés ou les plateformes pétrolières. Remorqueurs sont puissants pour leur taille et fortement intégré, et certains sont océanique. Certains remorqueurs servent de brise-glaces ou des bateaux de sauvetage. Début des remorqueurs avaient des moteurs à vapeur, mais aujourd'hui ont des moteurs diesel. Beaucoup de remorqueurs ont moniteurs de lutte contre l'incendie, ce qui leur permet d'aider à lutte contre les incendies, notamment dans les ports.
1.内胆.....سفنتعملعلىخطملاحيمنتظم
班轮服务 - 是经营计划中，并具有固定端口的旋转与在标榜港口呼叫公布日期的服务。衬里服务一般满足，除非在通话时其中一个端口已经被过度拖延，由于自然或达正常原因的情况下时间表。
وهىتلكالسفنسواءكانتبضائعأونقلأشخاصالتيتعملبينمجموعةمنالموانيءطبقالجدولزمنيمعلنمسبقا。 ولايدخلفيهذاالنوعالسفنالصغيرةالتيتقلحمولتهاعن1000طنمتريكذلكلايدخلضمنهذاالنوعالسفنالنيلية
尼罗河巡洋舰
حتىلوكانتتعملداخلمنطقةمحدودة。
منأمثلةالسفنالتىتعملعلىخطملاحيمنتظمسفننقلالبضائعكسفنالحاوياتالتيتعملبينالموانيالأوربيةوالموانيءالأسترالية
2.Tramp .....سفنجوالة
流浪汉或TRAMPER是一艘没有固定路线或行程或计划，并可在短时间内（或夹具）装载任何货物从任何一个端口到任何端口
وهىتلكالسفنالتيلاتعملعلىخطوفقالجدولزمنيمعلنأيإنها
غيرخطيةأيإنهاتعملوفقاللرحلاتالمتاحةوحسبالطلب。
3.客船.....سفنالركاب
是一艘船，其主要功能是载客。该类别不包括有住宿的旅客，数量有限，如无处不在十二客货轮在海上，其中旅客运输是次要的运载货物的一次普通货船。类型也不过包括很多类设计的船舶运送相当数量的乘客，以及运费。事实上，直到最近，几乎所有的远洋巨轮能够传输邮件，包运费，并表示，和其他货物，除了乘客的行李，并配有货舱和井架，kingposts，或其他货物装卸设备用于这一目的。只是在最近的远洋客轮，并在几乎所有的游船有这种货运能力被淘汰。
虽然一般客船是商船的一部分，客船也被用来作为运兵船，并为这一目的使用时经常被任命为海军舰艇。
هيتلكالسفنالتيتصنفأساسالنقلالركابومعذلكفقدتحملبعضالبضائع。 يتعين（证书）علىالسفينةالتيتعملكسفينةركابالحصولعلىشهادةبذلك
（码头）والتيتختلفحسبالسفينةفهناكالعبارات
والتييسمحلهافقطبالإبحارفيمنطقةمحددةمثالذلكالعباراتالتيتعملبينموانيءدولالبحرالمتوسط。 تتوقفسعةالسفينةعلىتجهيزالسفينةوعددالأسرةالمتاحة
4.油轮.....سفنالصهاريج
油轮（或槽船或油船）是一个专门散装运输液体的船。主要类型油船的包括油轮，化学品船和液化天然气运营商。
وتنقسمهذهالنوعيةمنالسفنإلىسفنصهاريجبضاعةجافةوسفنصهاريجالبضائعالسائلةكالبترولونظرالزيادةالطلبوتجارةالبترولمنالدولالمنتجةوالدولالمستهلكةفقدتطورتهذهالنوعيةمنالسفنحتىبلغتسعةبعضالسفنإلىأكثرمن150.000طن。
كماإنهاأصبحتمجهزةبمضخاتتضخالبترولبأنواعهالمختلفةأيضاتتمتعهذهالسفنبوجودنظامتهويةلتجنبخطرالحريق
5.Liquid气体运输船.....سفننقلالغازالسائل
LNG运输工具是一个罐船设计用于运输液化天然气（LNG）。随着LNG市场的快速增长，LNG运输船的船队继续经历巨大的增长。
تنقلهذهالنوعيةمنالبضائعإماتحتضغطأومبردهمنأمثلةذلك：البوتوجازوالغازالطبيعي。
- 液化石油气载体（LPG）
- 液化天然气载体（LNG）
6.散货船OBO，矿石/散/油......سفننقلالبضائعالصب
散货船，散货船，散货船或者是一艘商船专门设计的包装运输大宗货物，如谷物，煤，矿砂，水泥等在其货舱。自从第一个专门散货船始建于1852年，经济力量推动这些舰艇的发展，使他们的规模和复杂性增加。今天的散货船专门设计成最大化容量，安全性，效率，以及能够承受其工作的苛刻条件。
如今，散货船占世界商船队和范围的40％，从单持有小型散货船大小，以庞大的矿砂船能够进行载重吨（DWT）40万吨。一些专门设计的存在：一些可以卸下自己的货物，有的靠港口设施卸货，有的因为它加载甚至打包货物。一半以上的散货船有希腊文，日文，还是中国业主和超过四分之一是在巴拿马注册。韩国是散货船的最大的制造商，而这些舰艇的82％是在亚洲建造。
散货船的船员参加了装载和卸货，驾驶船舶，并保持它的机械设备正常维护。装卸货物是困难的，危险的，可能需要长达120小时的大型船只。船员范围的大小从三个人上最小的船到了30的最大。
大宗货物可以非常密集，腐蚀性或磨蚀。这可以带来安全隐患：货物移位，自燃和货物饱和度可能威胁船舶。使用船舶陈旧，有腐蚀问题已经联系到20世纪90年代沉沦散货船的接连发生，因为有散货船的大舱口，高效的货物装卸重要。新的国际规则，至今已推出，以提高船舶设计和检查，并简化弃船的过程。
وهىسفنتعملفينقلالمعادنالخاموالبضائعالصبكالحبوبوالبترولولكنيلاحظأنهاغالبالاتنقلبترولمنبضاعةأخرىفيذاتالوقت
7.集装箱.....سفنالحاويات
集装箱船是货船携带所有的卡车大小的集装箱多式联运负荷，在一个名为集装箱技术。它们形成商用联运货物运输的常用手段。
8.冷藏.....سفنالثلاجات
一台冰箱（或冷藏）船通常用于运输需要温度控制的运输，主要是水果，肉，鱼，蔬菜，奶制品等食品易变质商品类型船舶
9. RO - RO .....سفنالدحرجة
滚上/滚降（RORO或滚装船）船舶是设计携带轮式货物例如汽车，卡车，半拖车卡车，拖车或驱动和关闭船自行车轮车厢血管。这是相对于LO-LO（升降式/剥离），它使用吊车装卸货物的船只。
RORO船有内置斜坡，允许货物被有效地“推出的”和“下线”的船舶在港口的时候。虽然跨河流和其他短距离运营小渡船经常有内置斜坡，术语滚装船通常用于大型远洋船舶保留。在斜坡和门可能是船尾，或者仅船头和船尾的快速加载。
10.拖船.....القاطراتوسفنالإمدادالتموين
拖船（拖船）是一条船，通过推动或牵引它们挪到船只。拖轮将船舶，要么不应该自己动，如船舶在拥挤的港口或狭窄的运河，或那些自己不能动，如驳船，残疾人船舶或石油平台。拖轮是强大的他们的大小和健美，有的远洋。一些拖船作为破冰船或救助艇。早期的拖船了蒸汽机，但今天的柴油发动机。许多拖船有消防监控，使他们能够协助灭火，特别是在港口。
1. Liner ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Liner navio Serviço - é um serviço que opera dentro de um cronograma e tem uma rotação porta fixa com datas publicadas de chamadas nos portos anunciados. Um serviço de linha geralmente cumpre o cronograma, a menos que nos casos em que uma chamada em uma das portas foi retardada devido a causas naturais ou up-normal.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Nilo cruiser
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp ou tramper é um navio que não tem nenhuma instalação fixa ou itinerário ou horário e está disponível a curto prazo (ou acessório) para carregar qualquer carga a partir de qualquer porta para qualquer porta
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Navios de Passageiros ..... سفن الركاب
é um navio cuja função principal é transportar passageiros. A categoria não inclui as embarcações de carga que têm acomodações para números limitados de passageiros, tais como os onipresentes cargueiros de doze passageiros, uma vez comuns nos mares em que o transporte de passageiros é secundário ao transporte de frete. O tipo tem, no entanto incluem muitas classes de navios projetados transportar números substanciais de passageiros assim como de frete. De fato, até recentemente virtualmente todos os forros de oceano podiam transportar correio, frete pacote e expressar, e outras cargas, além de bagagem do passageiro, e foram equipados com porões de carga e torres, kingposts, ou outro equipamento de movimentação de carga para o efeito. Apenas em transatlânticos mais recentes e em virtualmente todos os navios de cruzeiro tem esta capacidade de carga foi eliminada.
Embora normalmente os navios de passageiros fazem parte da marinha mercante, os navios de passageiros também têm sido usados como tropas e muitas vezes são comissionados como navios de guerra, quando utilizado como para o efeito.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (Certificado) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Um petroleiro (ou navio tanque ou tankship) é um navio projetado para o transporte de líquidos a granel. Os principais tipos de tankship incluem o petroleiro, o navio de produtos químicos, ea transportadora de gás natural liquefeito.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid transporte de gás ..... سفن نقل الغاز السائل
Um porta-LNG é um navio tanque projetado para o transporte de gás natural liquefeito (GNL). Como o mercado de GNL cresce rapidamente, a frota de navios metaneiros continua a experimentar um crescimento tremendo.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Transportador de gás de petróleo liquefeito (GPL)
- Transportador de gás natural liquefeito (GNL)
6. Graneleiro OBO, ORE / bulk / óleo ...... سفن نقل البضائع الصب
Um graneleiro com cargueiro em massa, ou bulker é um navio mercante especialmente concebidos para transporte de carga a granel sem embalagem, tais como grãos, carvão, minério e cimento em sua porões de carga. Desde o primeiro navio graneleiro especializado foi construído em 1852, as forças econômicas têm alimentado o desenvolvimento desses navios, levando-os a crescer em tamanho e sofisticação. Graneleiros de hoje são especialmente concebidos para maximizar a capacidade, segurança, eficiência, e para ser capaz de suportar os rigores do seu trabalho.
Hoje, graneleiros compõem 40% da frota mercante do mundo e variam em tamanho de single-hold mini-graneleiros para minério de navios gigantescos capazes de transportar 400.000 toneladas de porte bruto (TPB). Uma série de projetos especializados existem: alguns podem descarregar sua carga própria, alguns dependem de instalações portuárias para a descarga, e alguns até mesmo empacotar a carga como ele é carregado. Mais da metade de todos os graneleiros têm grego, japonês ou proprietários chineses e mais de um quarto são registrados no Panamá. Coréia é a maior construtora única de graneleiros, e 82% destes navios foram construídos na Ásia.
A tripulação do navio graneleiro participa no carregamento e descarregamento de carga, navegação do navio, e manter suas máquinas e equipamentos adequadamente mantida. Carregamento e descarregamento da carga é difícil, perigoso e pode levar até 120 horas em navios maiores. Crews pode variar em tamanho de três pessoas sobre os mais pequenos navios de mais de 30 na maior.
Massa de carga podem ser muito denso, corrosivo, ou abrasivo. Isso pode apresentar problemas de segurança: deslocamento de carga, combustão espontânea, e saturação de carga pode ameaçar um navio. A utilização de navios que são velhas e têm problemas de corrosão tem sido associada a uma série de naufrágios bulker na década de 1990, como têm grandes escotilhas do bulker, importantes para movimentação de carga eficiente. Novos regulamentos internacionais já foram introduzidas para melhorar o design do navio e inspeção, e para agilizar o processo de abandonar o navio.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Container ..... سفن الحاويات
Os navios de recipiente são navios de carga que transportam toda a sua carga no caminhão-size contentores intermodais, em uma técnica chamada de conteinerização. Eles formam um meio comum de transporte intermodal de mercadorias comercial.
8. Reefers ..... سفن الثلاجات
Um navio frigorífico (ou reefer) é um tipo de navio normalmente usado para transportar produtos perecíveis que necessitam de transporte com temperatura controlada, principalmente frutas, carne, peixe, legumes, laticínios e outros produtos alimentares
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (RORO ou ro-ro) navios são embarcações destinadas ao transporte de carga com rodas como automóveis, caminhões, caminhões semi-reboque, reboques ou vagões que circulam dentro e fora do navio em suas próprias rodas. Isto está em contraste aos navios que utilizam um guindaste para carregar e descarregar carga lo-lo (lift-on / lift-off).
Navios RoRo têm built-in rampas que permitem a carga para ser eficiente "rolou" e "saiu" do navio quando no porto. Enquanto balsas pequenas que operam em vários rios e outros curtas distâncias, muitas vezes têm built-in rampas, o termo RORO é geralmente reservada para navios de maiores dimensões oceânicas. As rampas e portas podem ser severo-somente, ou proa e na popa para o carregamento rápido.
10. Rebocadores ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Um rebocador (tug) é um barco que manobre embarcações empurrando ou rebocando as. Os reboquees movem embarcações que não deve se mover, tais como navios em um porto aglomerado ou em um canal estreito, ou aqueles que não podem se mover sós, como barcas, desabilitaram navios, ou plataformas petrolíferas. Rebocadores são poderosos para seu tamanho e fortemente construído, e alguns são de alto mar. Alguns rebocadores servir como quebra-gelos ou barcos de salvamento. Rebocadores adiantados tiveram os motores a vapor, mas hoje têm motores a diesel. Muitos rebocadores têm monitores de combate a incêndios, permitindo-lhes para ajudar no combate ao fogo, especialmente em portos.
1. Liner ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Servicio nave Liner - es un servicio que opera dentro de un horario y tiene una rotación de puertos fija con fechas publicadas de llamadas en los puertos anunciados. Un servicio de línea por lo general cumple con el horario a menos en los casos en que una llamada a uno de los puertos se ha retrasado indebidamente debido a la causa natural o en marcha normal.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Crucero del Nilo
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp o tramper es un barco que no tiene encaminamiento fijo o itinerario u horario, y está disponible en un corto plazo (o accesorio) para cargar cualquier carga desde cualquier puerto a cualquier puerto
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Los buques de pasaje ..... سفن الركاب
es una nave cuya función primaria es llevar a pasajeros. La categoría no incluye los buques de carga que tienen alojamientos para los números limitados de pasajeros, tales como los ubicuos cargueros de doce pasajeros una vez comunes en los mares en los que el transporte de pasajeros es secundario al transporte de mercancías. El tipo sin embargo incluye muchas clases de naves diseñadas para transportar números considerables de pasajeros así como de carga. De hecho, hasta hace poco prácticamente todos los revestimientos marinos podían transportar el correo, carga paquete y expresar, y otro tipo de carga, además de equipaje de los pasajeros, y estaban equipados con bodegas de carga y grúas, kingposts, o otros equipos de manipulación de la carga para ese propósito. Sólo en los transatlánticos más recientes y en prácticamente todos los barcos de cruceros se ha eliminado esta capacidad de carga.
Aunque por lo general los buques de pasaje son parte de la marina mercante, los buques de pasajeros también se han utilizado como transporte de tropas y con frecuencia están comisionados como buques de guerra cuando se usa como para ese propósito.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (Certificado) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Un petrolero (o buque tanque o tankship) es un barco diseñado para el transporte de líquidos a granel. Los principales tipos de tankship incluyen el petrolero, el buque tanque quimiquero, y el transportista de gas natural licuado.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid transportistas de gas ..... سفن نقل الغاز السائل
Un buque metanero es un buque tanque diseñado para el transporte de gas natural licuado (GNL). A medida que el mercado de GNL crece rápidamente, la flota de buques metaneros continúa experimentando un gran crecimiento.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Transportista de gas licuado de petróleo (GLP)
- Transportista de gas natural licuado (GNL)
6. A GRANEL TRANSPORTISTA OBO, mineral / granel / aceite ...... سفن نقل البضائع الصب
A los graneleros, carga a granel, o bulker es un buque mercante especialmente diseñado para el transporte de carga a granel sin envasar, tales como granos, carbón, mineral y cemento en su bodegas de carga. Desde el primero de los graneleros especializada fue construido en 1852, las fuerzas económicas han impulsado el desarrollo de estas naves, haciendo que se crecen en tamaño y sofisticación. Graneleros de hoy están especialmente diseñados para maximizar la capacidad, la seguridad, la eficiencia y ser capaz de soportar los rigores de su trabajo.
Hoy en día, graneleros representan el 40% de la flota mercante mundial y varían en tamaño desde un solo asimiento mini-graneleros a los buques de mineral gigantescas capaces de transportar 400.000 toneladas de peso muerto (DWT). Una serie de diseños especializados existe: algunos pueden descargar su propia carga, algunos dependen de las instalaciones portuarias para la descarga, y algunos incluso empaquetar la carga, ya que se carga. Más de la mitad de todos los graneleros tienen griegos, japoneses, o los propietarios chinos y más de una cuarta parte están registrados en Panamá. Corea es el mayor constructor única de graneleros, y el 82% de estos buques fueron construidos en Asia.
La tripulación de un buque granelero participa en la carga y descarga de mercancías, la navegación del buque, y mantener su maquinaria y equipo de mantenimiento adecuado. Carga y descarga de la mercancía es difícil, peligroso, y puede tomar hasta 120 horas en los buques más grandes. Los equipos pueden variar en tamaño de tres personas en los barcos más pequeños a más de 30 en la más grande.
Carga a granel puede ser muy denso, corrosivos o abrasivos. Esto puede presentar problemas de seguridad: corrimiento de la carga, la combustión espontánea, y la saturación de carga puede amenazar a una nave. El uso de naves que son viejas y tienen problemas de corrosión se ha relacionado con una serie de hundimientos graneleros en la década de 1990, al igual que las grandes escotillas del graneleros, importantes para el manejo de carga eficiente. Las nuevas regulaciones internacionales ya se han introducido para mejorar el diseño de los buques y la inspección, y para agilizar el proceso de abandonar el barco.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Envase ..... سفن الحاويات
Los buques portacontenedores son los buques de carga que llevan toda su carga en contenedores intermodales camión de tamaño, en una técnica llamada de contenedores. Forman un medio común de transporte intermodal de mercancías comercial.
8. Reefers ..... سفن الثلاجات
Un refrigerador (o reefer) barco es un tipo de buque normalmente utilizado para el transporte de productos perecederos que requieren el transporte a temperatura controlada, principalmente frutas, carne, pescado, verduras, productos lácteos y otros productos alimenticios
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (RORO o ro-ro) barcos son embarcaciones diseñadas para transportar carga ruedas tales como automóviles, camiones, camiones semi-remolque, remolques o vagones de ferrocarril que son impulsados y fuera de la nave en sus propias ruedas. Esto está en contraste a los buques que utilizan una grúa para cargar y descargar mercancías lo-lo (lift-on / despegue).
Los buques RORO han incorporado en las rampas que permiten que la carga sea eficiente "rodado en" y "salió de" el buque se halle en puerto. Mientras que los transbordadores más pequeñas que operan a través de ríos y otras distancias cortas a menudo han incorporado en las rampas, el término RORO es generalmente reservado para los buques oceánicos más grandes. Las rampas y puertas pueden ser de sólo popa o proa y popa para la carga rápida.
10. Remolcadores ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Un remolcador (tug) es un barco que maniobra los buques empujándolos o remolcando. Remolcadores mueven los buques que, o bien no se debe mover a sí mismos, como naves en un puerto apretado o un canal estrecho, o aquellos que no pueden moverse por sí mismos, como barcazas, barcos con discapacidad, o las plataformas petroleras. Remolcadores son de gran alcance para su tamaño y constitución fuerte, y algunos son de alta mar. Algunos remolcadores sirven como rompehielos o botes de salvamento. Los primeros remolcadores tenían las máquinas de vapor, pero hoy en día tienen los motores diesel. Muchos remolcadores tienen monitores de extinción de incendios, lo que les permite ayudar en la lucha contra el fuego, especialmente en los puertos.
1. Liner ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Liner navio Serviço - é um serviço que opera dentro de um cronograma e tem uma rotação porta fixa com datas publicadas de chamadas nos portos anunciados. Um serviço de linha geralmente cumpre o cronograma, a menos que nos casos em que uma chamada em uma das portas foi retardada devido a causas naturais ou up-normal.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Nilo cruiser
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp ou tramper é um navio que não tem nenhuma instalação fixa ou itinerário ou horário e está disponível a curto prazo (ou acessório) para carregar qualquer carga a partir de qualquer porta para qualquer porta
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Navios de Passageiros ..... سفن الركاب
é um navio cuja função principal é transportar passageiros. A categoria não inclui as embarcações de carga que têm acomodações para números limitados de passageiros, tais como os onipresentes cargueiros de doze passageiros, uma vez comuns nos mares em que o transporte de passageiros é secundário ao transporte de frete. O tipo tem, no entanto incluem muitas classes de navios projetados transportar números substanciais de passageiros assim como de frete. De fato, até recentemente virtualmente todos os forros de oceano podiam transportar correio, frete pacote e expressar, e outras cargas, além de bagagem do passageiro, e foram equipados com porões de carga e torres, kingposts, ou outro equipamento de movimentação de carga para o efeito. Apenas em transatlânticos mais recentes e em virtualmente todos os navios de cruzeiro tem esta capacidade de carga foi eliminada.
Embora normalmente os navios de passageiros fazem parte da marinha mercante, os navios de passageiros também têm sido usados como tropas e muitas vezes são comissionados como navios de guerra, quando utilizado como para o efeito.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (Certificado) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Um petroleiro (ou navio tanque ou tankship) é um navio projetado para o transporte de líquidos a granel. Os principais tipos de tankship incluem o petroleiro, o navio de produtos químicos, ea transportadora de gás natural liquefeito.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid transporte de gás ..... سفن نقل الغاز السائل
Um porta-LNG é um navio tanque projetado para o transporte de gás natural liquefeito (GNL). Como o mercado de GNL cresce rapidamente, a frota de navios metaneiros continua a experimentar um crescimento tremendo.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Transportador de gás de petróleo liquefeito (GPL)
- Transportador de gás natural liquefeito (GNL)
6. Graneleiro OBO, ORE / bulk / óleo ...... سفن نقل البضائع الصب
Um graneleiro com cargueiro em massa, ou bulker é um navio mercante especialmente concebidos para transporte de carga a granel sem embalagem, tais como grãos, carvão, minério e cimento em sua porões de carga. Desde o primeiro navio graneleiro especializado foi construído em 1852, as forças econômicas têm alimentado o desenvolvimento desses navios, levando-os a crescer em tamanho e sofisticação. Graneleiros de hoje são especialmente concebidos para maximizar a capacidade, segurança, eficiência, e para ser capaz de suportar os rigores do seu trabalho.
Hoje, graneleiros compõem 40% da frota mercante do mundo e variam em tamanho de single-hold mini-graneleiros para minério de navios gigantescos capazes de transportar 400.000 toneladas de porte bruto (TPB). Uma série de projetos especializados existem: alguns podem descarregar sua carga própria, alguns dependem de instalações portuárias para a descarga, e alguns até mesmo empacotar a carga como ele é carregado. Mais da metade de todos os graneleiros têm grego, japonês ou proprietários chineses e mais de um quarto são registrados no Panamá. Coréia é a maior construtora única de graneleiros, e 82% destes navios foram construídos na Ásia.
A tripulação do navio graneleiro participa no carregamento e descarregamento de carga, navegação do navio, e manter suas máquinas e equipamentos adequadamente mantida. Carregamento e descarregamento da carga é difícil, perigoso e pode levar até 120 horas em navios maiores. Crews pode variar em tamanho de três pessoas sobre os mais pequenos navios de mais de 30 na maior.
Massa de carga podem ser muito denso, corrosivo, ou abrasivo. Isso pode apresentar problemas de segurança: deslocamento de carga, combustão espontânea, e saturação de carga pode ameaçar um navio. A utilização de navios que são velhas e têm problemas de corrosão tem sido associada a uma série de naufrágios bulker na década de 1990, como têm grandes escotilhas do bulker, importantes para movimentação de carga eficiente. Novos regulamentos internacionais já foram introduzidas para melhorar o design do navio e inspeção, e para agilizar o processo de abandonar o navio.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Container ..... سفن الحاويات
Os navios de recipiente são navios de carga que transportam toda a sua carga no caminhão-size contentores intermodais, em uma técnica chamada de conteinerização. Eles formam um meio comum de transporte intermodal de mercadorias comercial.
8. Reefers ..... سفن الثلاجات
Um navio frigorífico (ou reefer) é um tipo de navio normalmente usado para transportar produtos perecíveis que necessitam de transporte com temperatura controlada, principalmente frutas, carne, peixe, legumes, laticínios e outros produtos alimentares
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (RORO ou ro-ro) navios são embarcações destinadas ao transporte de carga com rodas como automóveis, caminhões, caminhões semi-reboque, reboques ou vagões que circulam dentro e fora do navio em suas próprias rodas. Isto está em contraste aos navios que utilizam um guindaste para carregar e descarregar carga lo-lo (lift-on / lift-off).
Navios RoRo têm built-in rampas que permitem a carga para ser eficiente "rolou" e "saiu" do navio quando no porto. Enquanto balsas pequenas que operam em vários rios e outros curtas distâncias, muitas vezes têm built-in rampas, o termo RORO é geralmente reservada para navios de maiores dimensões oceânicas. As rampas e portas podem ser severo-somente, ou proa e na popa para o carregamento rápido.
10. Rebocadores ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Um rebocador (tug) é um barco que manobre embarcações empurrando ou rebocando as. Os reboquees movem embarcações que não deve se mover, tais como navios em um porto aglomerado ou em um canal estreito, ou aqueles que não podem se mover sós, como barcas, desabilitaram navios, ou plataformas petrolíferas. Rebocadores são poderosos para seu tamanho e fortemente construído, e alguns são de alto mar. Alguns rebocadores servir como quebra-gelos ou barcos de salvamento. Rebocadores adiantados tiveram os motores a vapor, mas hoje têm motores a diesel. Muitos rebocadores têm monitores de combate a incêndios, permitindo-lhes para ajudar no combate ao fogo, especialmente em portos.
1. Liner ..... سفن تعمل على خط ملاحي منتظم
Servicio nave Liner - es un servicio que opera dentro de un horario y tiene una rotación de puertos fija con fechas publicadas de llamadas en los puertos anunciados. Un servicio de línea por lo general cumple con el horario a menos en los casos en que una llamada a uno de los puertos se ha retrasado indebidamente debido a la causa natural o en marcha normal.
وهى تلك السفن سواء كانت بضائع أو نقل أشخاص التي تعمل بين مجموعة من الموانيء طبقا لجدول زمني معلن مسبقا. ولا يدخل في هذا النوع السفن الصغيرة التي تقل حمولتها عن 1000 طن متري كذلك لا يدخل ضمن هذا النوع السفن النيلية
Crucero del Nilo
حتى لو كانت تعمل داخل منطقة محدودة.
من أمثلة السفن التى تعمل على خط ملاحي منتظم سفن نقل البضائع كسفن الحاويات التي تعمل بين المواني الأوربية والموانيء الأسترالية
2.Tramp ..... سفن جوالة
Tramp o tramper es un barco que no tiene encaminamiento fijo o itinerario u horario, y está disponible en un corto plazo (o accesorio) para cargar cualquier carga desde cualquier puerto a cualquier puerto
وهى تلك السفن التي لا تعمل على خط وفقا لجدول زمني معلن أي إنها
غير خطية أي إنها تعمل وفقا للرحلات المتاحة وحسب الطلب.
3. Los buques de pasaje ..... سفن الركاب
es una nave cuya función primaria es llevar a pasajeros. La categoría no incluye los buques de carga que tienen alojamientos para los números limitados de pasajeros, tales como los ubicuos cargueros de doce pasajeros una vez comunes en los mares en los que el transporte de pasajeros es secundario al transporte de mercancías. El tipo sin embargo incluye muchas clases de naves diseñadas para transportar números considerables de pasajeros así como de carga. De hecho, hasta hace poco prácticamente todos los revestimientos marinos podían transportar el correo, carga paquete y expresar, y otro tipo de carga, además de equipaje de los pasajeros, y estaban equipados con bodegas de carga y grúas, kingposts, o otros equipos de manipulación de la carga para ese propósito. Sólo en los transatlánticos más recientes y en prácticamente todos los barcos de cruceros se ha eliminado esta capacidad de carga.
Aunque por lo general los buques de pasaje son parte de la marina mercante, los buques de pasajeros también se han utilizado como transporte de tropas y con frecuencia están comisionados como buques de guerra cuando se usa como para ese propósito.
هي تلك السفن التي تصنف أساسا لنقل الركاب ومع ذلك فقد تحمل بعض البضائع. يتعين (Certificado) على السفينة التي تعمل كسفينة ركاب الحصول على شهادة بذلك
(Ferry) والتي تختلف حسب السفينة فهناك العبارات
والتي يسمح لها فقط بالإبحار في منطقة محددة مثال ذلك العبارات التي تعمل بين موانيء دول البحر المتوسط. تتوقف سعة السفينة على تجهيز السفينة وعدد الأسرة المتاحة
4. Tanker ..... سفن الصهاريج
Un petrolero (o buque tanque o tankship) es un barco diseñado para el transporte de líquidos a granel. Los principales tipos de tankship incluyen el petrolero, el buque tanque quimiquero, y el transportista de gas natural licuado.
وتنقسم هذه النوعية من السفن إلى سفن صهاريج بضاعة جافة وسفن صهاريج البضائع السائلة كالبترول ونظرا لزيادة الطلب وتجارة البترول من الدول المنتجة والدول المستهلكة فقد تطورت هذه النوعية من السفن حتى بلغت سعة بعض السفن إلى أكثر من 150.000 طن.
كما إنها أصبحت مجهزة بمضخات تضخ البترول بأنواعه المختلفة أيضا تتمتع هذه السفن بوجود نظام تهوية لتجنب خطر الحريق
5.Liquid transportistas de gas ..... سفن نقل الغاز السائل
Un buque metanero es un buque tanque diseñado para el transporte de gas natural licuado (GNL). A medida que el mercado de GNL crece rápidamente, la flota de buques metaneros continúa experimentando un gran crecimiento.
تنقل هذه النوعية من البضائع إما تحت ضغط أو مبرده من أمثلة ذلك: البوتوجاز والغاز الطبيعي.
- Transportista de gas licuado de petróleo (GLP)
- Transportista de gas natural licuado (GNL)
6. A GRANEL TRANSPORTISTA OBO, mineral / granel / aceite ...... سفن نقل البضائع الصب
A los graneleros, carga a granel, o bulker es un buque mercante especialmente diseñado para el transporte de carga a granel sin envasar, tales como granos, carbón, mineral y cemento en su bodegas de carga. Desde el primero de los graneleros especializada fue construido en 1852, las fuerzas económicas han impulsado el desarrollo de estas naves, haciendo que se crecen en tamaño y sofisticación. Graneleros de hoy están especialmente diseñados para maximizar la capacidad, la seguridad, la eficiencia y ser capaz de soportar los rigores de su trabajo.
Hoy en día, graneleros representan el 40% de la flota mercante mundial y varían en tamaño desde un solo asimiento mini-graneleros a los buques de mineral gigantescas capaces de transportar 400.000 toneladas de peso muerto (DWT). Una serie de diseños especializados existe: algunos pueden descargar su propia carga, algunos dependen de las instalaciones portuarias para la descarga, y algunos incluso empaquetar la carga, ya que se carga. Más de la mitad de todos los graneleros tienen griegos, japoneses, o los propietarios chinos y más de una cuarta parte están registrados en Panamá. Corea es el mayor constructor única de graneleros, y el 82% de estos buques fueron construidos en Asia.
La tripulación de un buque granelero participa en la carga y descarga de mercancías, la navegación del buque, y mantener su maquinaria y equipo de mantenimiento adecuado. Carga y descarga de la mercancía es difícil, peligroso, y puede tomar hasta 120 horas en los buques más grandes. Los equipos pueden variar en tamaño de tres personas en los barcos más pequeños a más de 30 en la más grande.
Carga a granel puede ser muy denso, corrosivos o abrasivos. Esto puede presentar problemas de seguridad: corrimiento de la carga, la combustión espontánea, y la saturación de carga puede amenazar a una nave. El uso de naves que son viejas y tienen problemas de corrosión se ha relacionado con una serie de hundimientos graneleros en la década de 1990, al igual que las grandes escotillas del graneleros, importantes para el manejo de carga eficiente. Las nuevas regulaciones internacionales ya se han introducido para mejorar el diseño de los buques y la inspección, y para agilizar el proceso de abandonar el barco.
وهى سفن تعمل في نقل المعادن الخام والبضائع الصب كالحبوب والبترول ولكن يلاحظ أنها غالبا لا تنقل بترول من بضاعة أخرى في ذات الوقت
7. Envase ..... سفن الحاويات
Los buques portacontenedores son los buques de carga que llevan toda su carga en contenedores intermodales camión de tamaño, en una técnica llamada de contenedores. Forman un medio común de transporte intermodal de mercancías comercial.
8. Reefers ..... سفن الثلاجات
Un refrigerador (o reefer) barco es un tipo de buque normalmente utilizado para el transporte de productos perecederos que requieren el transporte a temperatura controlada, principalmente frutas, carne, pescado, verduras, productos lácteos y otros productos alimenticios
9. RO - RO ..... سفن الدحرجة
Roll-on / roll-off (RORO o ro-ro) barcos son embarcaciones diseñadas para transportar carga ruedas tales como automóviles, camiones, camiones semi-remolque, remolques o vagones de ferrocarril que son impulsados y fuera de la nave en sus propias ruedas. Esto está en contraste a los buques que utilizan una grúa para cargar y descargar mercancías lo-lo (lift-on / despegue).
Los buques RORO han incorporado en las rampas que permiten que la carga sea eficiente "rodado en" y "salió de" el buque se halle en puerto. Mientras que los transbordadores más pequeñas que operan a través de ríos y otras distancias cortas a menudo han incorporado en las rampas, el término RORO es generalmente reservado para los buques oceánicos más grandes. Las rampas y puertas pueden ser de sólo popa o proa y popa para la carga rápida.
10. Remolcadores ..... القاطرات وسفن الإمداد التموين
Un remolcador (tug) es un barco que maniobra los buques empujándolos o remolcando. Remolcadores mueven los buques que, o bien no se debe mover a sí mismos, como naves en un puerto apretado o un canal estrecho, o aquellos que no pueden moverse por sí mismos, como barcazas, barcos con discapacidad, o las plataformas petroleras. Remolcadores son de gran alcance para su tamaño y constitución fuerte, y algunos son de alta mar. Algunos remolcadores sirven como rompehielos o botes de salvamento. Los primeros remolcadores tenían las máquinas de vapor, pero hoy en día tienen los motores diesel. Muchos remolcadores tienen monitores de extinción de incendios, lo que les permite ayudar en la lucha contra el fuego, especialmente en los puertos.
No comments:
Post a Comment